作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.75.143.110 (台灣)
2024-05-24 21:37:34 推 eugene0315: 通勤車站本就會分走運量 台中不也是這樣 41F 05-25 10:50
推 eugene0315: 高鐵通車+始發站移出高雄+地下化工程+通勤站設立 沒意外都是這幾點 台南沒那麼多綜合因素 高鐵太遠沒太大威脅性 而且市區內台南根本沒通勤站瓜分運量 鐵路本身也是擦邊球擦過市區東邊邊緣 要往來台南市區反而 44F 05-25 11:03
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作者:
charles0939 (charles0939)
101.10.95.124 (台灣)
2024-05-09 20:54:32 推 eugene0315: 那些街友有的看起來都有當到阿公的歲數了 多數公司行號根本就不會想用 更何況有的還存在實際有工作 但不租房直接睡車站這種特殊存在 我不覺得誰有辦法解決這種問題就是 以為硬性驅趕就能解決的話 大概太小看這些街友了 45F 05-10 08:44
作者:
ykkdc (ykk)
61.71.1.180 (台灣)
2024-05-09 18:23:30 推 eugene0315: 這好像已經沒辦法靠產業園區 改變當地就業生態來解決了 在雲林務農大半輩子的人 就算今天各種產業園區進去雲林 他們也是只能繼續務農 繼續抽地下水的問題就會存在 1F 05-09 19:19
→ eugene0315: 工業耗水可以靠水庫支應減輕問題 現在雲林的問題是幾 9F 05-10 08:49
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作者:
ccf52881 (ccf52881)
110.30.8.135 (台灣)
2024-04-30 14:51:17 推 eugene0315: 有的議員就不能先看看自家選區人口跟地形長怎麼樣嗎...我還寧願你說要蓋一條新的快速道路到旗美地區 6F 04-30 15:17
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.127 (台灣)
2024-04-22 12:49:25 推 eugene0315: 新竹的狀況剛好跟很多城市反過來 主要幹道全都高架立體化了 市區內也沒幾個平交道 外加可施作立體化的區間很短(台68-茄苳景觀大道間) 真的改成鐵路高架的意義不明啊 62F 04-22 22:37
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-04-15 19:20:50 推 eugene0315: 硬要說可以說像幸運草啦...好對不起我不該自欺欺人 17F 04-15 22:04
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-24 23:25:18 推 eugene0315: 高雄地下化我覺得很微妙的地方 大概就是實際工程都有在動工 也都很明顯有看到在推動沒什麼停工問題 但就是花的時間超乎想像 10F 03-25 09:50
作者:
ming164 (哈特利)
116.59.214.10 (台灣)
2024-03-17 14:25:57 推 eugene0315: 其實你可以選擇抵制抗議 啊口嫌體正直還不是乖乖搭 11F 03-17 15:31
作者:
dragonde (青花魚的逆襲)
114.136.235.235 (台灣)
2024-03-11 14:14:35 推 eugene0315: 只要調車場還在樹林 樹林就幾乎沒有高架或地下的可能 4F 03-11 14:40
作者:
ykkdc (ykk)
2024-03-03 15:11:38 推 eugene0315: 年節增班就好了啊 平常週末是多少雲林人來回雲林? 95F 03-04 09:10
作者:
joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2024-02-29 13:11:52 推 eugene0315: 人命跟手機比也是蠻好笑的 22F 02-29 16:35
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
36.236.117.72 (台灣)
2024-01-30 19:27:51 推 eugene0315: 車站的大小要看當初規劃的時候 劃給車站使用的土地來決定吧? 而且以台高而言 除了台中跟左營 其他都是正常的車站大小不是嗎? 33F 01-31 09:34