作者:
Siaukhiam (七美修士)
125.227.84.169 (台灣)
2024-03-13 09:22:51 → timmyhsu2: 不懂想問叫北門是因為以前有城門嗎 12F 03-13 13:21
推 timmyhsu2: 上面那個聚落圖是哪裡找的呢? 21F 03-13 16:38
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-03-13 10:26:55 推 timmyhsu2: 凱旋中山比前鎮之星還爛千萬不要… 20F 03-13 12:23
推 timmyhsu2: 其實這篇文有一些參考性,只是聯合一下說沒人一下說太多人,就真的只是想講高雄輕軌很爛吧 35F 03-13 13:18
推 timmyhsu2: 你如果不是在地人久久看一篇當然沒差
你如果是在地人你就會知道,聯合報黑高雄捷運的歷史 50F 03-13 13:44
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作者:
inspire2000 (inspire1239)
1.171.74.87 (台灣)
2024-03-11 23:05:09 推 timmyhsu2: 有去過Agra!是個很有記憶點的城市 3F 03-12 03:35
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
120.127.166.122 (台灣)
2024-03-08 13:07:51 推 timmyhsu2: 美麗島都啟用16年了 到現在還是很多人去看 56F 03-09 18:03
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
42.72.133.212 (台灣)
2024-03-09 00:00:24 推 timmyhsu2: 凱旋公園的問題歡迎大家反應給輕軌沿線的議員!你們的反應非常重要
過去質詢大部分議員都是關心影響私家車的交通 39F 03-09 13:53
推 timmyhsu2: 其實凱旋反而改前鎮或前鎮之星都比較好
前鎮聚落偏凱旋中華那邊,所以得權衡一下,以免發生灣 52F 03-09 15:39
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作者:
danmitsu (壇蜜)
49.216.111.97 (台灣)
2024-03-08 18:16:54 推 timmyhsu2: 還有太慢蓋
大家都有車了才蓋
7、80年代公車的盛況那時候就該蓋了 3F 03-08 19:45
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
223.140.174.179 (台灣)
2024-03-07 18:29:48 推 timmyhsu2: 之前有我是說泰山的民眾對輕軌想法比五股正面嗎,這是個案嗎? 21F 03-07 20:21
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.192.31 (台灣)
2024-03-07 08:17:08 推 timmyhsu2: 標售處分市有財產不錯啊
但或許不適合在TA是大眾的平台上發
特別是交通局這種跟民眾互動比較密切的局處
通常都是官網發個公告,最多開個說明會就夠了 22F 03-07 12:24
推 timmyhsu2: 高捷跟新北捷都還沒有可以處分的聯開案吧 29F 03-07 13:24
作者:
mikamitomoya (三上智也)
39.9.193.103 (台灣)
2024-03-06 19:56:26 推 timmyhsu2: 要細部設計啊,高捷是統包(設計+工程一起) 5F 03-06 20:04
推 timmyhsu2: 其實一開始根本沒納入樹德科大以東,是幾個無黨籍的議員開始玩「放生東高雄」那套,所以才納入評估的 39F 03-06 23:32
推 timmyhsu2: 把紫線最初的規劃想成林口輕軌就對了 51F 03-07 00:23
推 timmyhsu2: 梓官-茄萣要17km欸,跟林園段四公里比這密度也差太多 75F 03-07 03:00
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.242.181 (台灣)
2024-03-06 19:42:35 推 timmyhsu2: 靠價錢確實能夠吸引運具轉移,但效果有他的侷限 8F 03-06 20:26
→ timmyhsu2: 要做的未必是一直降價 11F 03-06 20:26
推 timmyhsu2: 有些人會持續開車騎車就是圖door-to-door的方便,儘管tpass 已經比私有運具的使用成本低了,但這種方便很難被 14F 03-06 20:28
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作者:
y11971alex (Indigo)
39.15.25.9 (台灣)
2024-03-05 17:59:54 推 timmyhsu2: 不是通過了嗎? 9F 03-05 20:18
推 timmyhsu2: 台中車站的藍線轉乘可以吧,有問題的是橘線 16F 03-05 21:11
推 timmyhsu2: 我覺得還是要市府先自主解決欸,到審查幾乎已經很難改 21F 03-06 00:20
→ timmyhsu2: 如果議員立委公民團體或網路輿論聲音都不夠大,那也很 23F 03-06 00:22
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
163.20.31.250 (台灣)
2024-03-05 09:04:40 推 timmyhsu2: 市府哪有超愛百慕達,立體化然後道路改成正交的議題就是從交通局生出來的
不過我覺得這變很多路段沒必要立體化啦,例如半屏山跟煉油廠這段,除了水管路也沒其他橫交的聯外道路 67F 03-05 16:29
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.23.117 (台灣)
2024-03-05 02:02:29 推 timmyhsu2: 在意速度的就不會來搭了 9F 03-05 13:17
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-03-03 11:04:42 推 timmyhsu2: 喜鵲變死鵲了 3F 03-03 13:13
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.215.21.91 (台灣)
2024-03-02 14:58:20 推 timmyhsu2: 其實O16為什麼不移到兩個轉運中心的中間啊,這樣剛好把交通機能串連起來 65F 03-02 17:19
作者:
hyscout (廠廠)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-29 12:19:37 推 timmyhsu2: 前後文看,意思是如果社子東西線跟五泰連起來,就共用五泰的機廠就好,原本機廠的用地就能騰空出來做其他用 34F 02-29 14:08
→ timmyhsu2: 五泰輕軌原本機廠是設定在環保公園的北側,可以往這方向擴充 38F 02-29 15:27
作者:
DoncicInPTT (東七七)
114.136.236.54 (台灣)
2024-02-27 14:34:21 推 timmyhsu2: 就算拿1/8也不像媒體講的大幅下降或砍半好嗎
等這個月結束運量出來就一翻兩瞪眼了啦
砍半的是免費期間6000收費變3000的安坑好嗎 4F 02-27 16:01
推 timmyhsu2: 那是我記錯數據了,但我的確記得有砍半這件事
我會講安坑是因為前一篇有人那個巴士仔說因為安坑是郊 12F 02-27 19:00
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.71 (台灣)
2024-02-24 00:03:54 推 timmyhsu2: 這就是敏感度不足啊
接獲民眾投訴還不能提出不妥之事實? 28F 02-24 09:59
→ timmyhsu2: 而且安全把關跟文案踩過界本來就是兩碼子事 31F 02-24 10:01
推 timmyhsu2: 單純同鮭魚進我認為沒那麼嚴重
但確實就是因為過去人為造成的意外,顯得這個廣告更越 37F 02-24 10:18
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作者:
sydwuz (・ω・)
114.32.68.12 (台灣)
2024-02-23 02:13:11 推 timmyhsu2: 其實講不可行的是民營的高捷公司,雖然市府也沒積極的表示就是了 15F 02-23 13:09
作者:
z25679z25679 (無悔的決定)
223.137.161.245 (台灣)
2024-02-23 11:03:25 推 timmyhsu2: 光是小範圍的停車供需調查就要半年了,這種全市型的要 17F 02-23 12:21
→ timmyhsu2: 一個口說調查不需要花那麼多時間,另一個口說調查了也 19F 02-23 12:22
推 timmyhsu2: 桃園綠紫也有預留直通 45F 02-23 15:38
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