作者:
QuentinHu (囧興)
122.147.136.254 (台灣)
2024-07-31 10:38:47 推 chandler0227: 買MG的你要擔心 以後新車不能進口中國零件來組裝了只靠維修保養少少的零件數量 要怎麼跟母廠談價格
搞不好換零件但台灣又沒有代替零件的費用會變超貴n7用NIDEC馬達 CATL電池 一堆電系也不是國產(也沒啥國產好或能挑) 零件自製率可能也是勉強達標 9F 07-31 14:23
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作者:
touyuan (今天左手陪我)
49.216.161.245 (台灣)
2024-07-20 01:10:33 推 chandler0227: 車規可靠度AEC-Q100 壽命/DPPM都比工規要求更嚴格然後車規級別要專門產線生產 這也是當時缺晶片原因 106F 07-20 09:27
→ chandler0227: 因為必須要是生產車規晶片的產線 109F 07-20 09:30
推 chandler0227: 印象中車規對DPPM要求是到10以下 111F 07-20 09:32
推 chandler0227: 多數車電都只做流程認證啦 產品認證等大廠客戶要求 123F 07-20 10:18
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作者:
xpradax (燈一明一滅地 雨倏忽而至)
223.136.92.43 (台灣)
2024-07-13 15:02:28 → chandler0227: 提到安全要看主被動防護 還在那鈑金不要不信XD 66F 07-14 13:52
作者:
a802141 (強尼強尼)
223.136.19.97 (台灣)
2024-07-14 08:10:07 → chandler0227: 路上9成以上都順順開 對車輛操控特別要求Focus旅行車也滿足不了你 121F 07-14 13:50
作者:
RV (RV是一種態度)
111.248.81.179 (台灣)
2024-07-13 22:47:07 推 chandler0227: 日本售價Crown Sport比NX 350h F Sport略便宜
怎麼可能來台灣賣比NX350h貴.....還300萬 14F 07-14 13:47
作者:
lastcloud (ssg)
36.231.91.75 (台灣)
2024-07-13 22:55:27 推 chandler0227: Altis HV一堆營業用車 大電過保損壞案例有很多嗎XD 82F 07-14 13:43
作者:
GelionLin (蓋立安)
36.227.45.10 (台灣)
2024-07-09 22:58:35 → chandler0227: X3 X4就SUV跟SUV coupe呀,X4空間小但比較運動化 48F 07-10 11:32
作者:
CSimon (賽門)
61.228.21.87 (台灣)
2024-07-07 17:07:32 推 chandler0227: Alpine white比較接近純白 Mineral white有微微的銀漆底但因為珍珠粉所以在光線下顯得更閃,但大太陽底下兩者顏色十分接近 22F 07-07 22:00
作者:
shuichia (水餃)
42.79.139.221 (台灣)
2024-07-07 20:34:45 推 chandler0227: 1. i4有強制選配套件加上電車不太有折扣,跟420價差應該會到30-40萬
2. 從中古市場來看i4跟420折舊程度相當
3. 保養維護i4樂勝,反之日常使用420方便
4. i4贏在加速,但因為車重山路彎道討不到啥便宜 10F 07-07 21:21
作者:
phifunction 122.116.220.226 (台灣)
2024-07-07 13:37:43 推 chandler0227: G21那配胎(失壓續跑胎)換掉八成就有不一樣感受了 10F 07-07 14:09
作者:
SIL (SIL)
223.137.3.116 (台灣)
2024-07-05 22:24:53 推 chandler0227: 合成皮連比Camry貴一倍都在用了 還沒通風椅喔XD 22F 07-06 10:21
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
36.227.92.155 (台灣)
2024-07-05 18:45:52 推 chandler0227: 這是NCAP(第三方單位)跟日本車廠造假報告有何關聯? 56F 07-06 09:47
作者:
whitestripe (light me up)
114.41.162.210 (台灣)
2024-07-04 14:24:37 推 chandler0227: 原廠設計襯套有考慮不同方向靜剛性&動剛性,要考慮在煞車轉向垂跳側傾多種不同條件下的Kinematic跟Compliance,K是指機構桿件的運動,C就是指機構桿件變形或是襯套變形,除非是在已有底盤K&C數據下調整,不然襯套改裝很容易降低懸吊機構的壽命 30F 07-04 19:45
作者:
davidzxcv (GOGO)
211.20.79.168 (台灣)
2024-06-29 10:33:51 推 chandler0227: 怕X2三缸抖動看要不要X3鉑金版 末代庫存折扣不小 2F 06-29 10:45
→ chandler0227: 除了三缸抖動外,7速自手排評價也比ZF 8AT差太多 4F 06-29 10:48
作者:
call032ss (call)
111.82.44.17 (台灣)
2024-06-28 16:39:50 推 chandler0227: 我就說啦 當時納送車IDIAD測試給一堆讚賞
X-Trail出錢TNCAP自行購車卻變成公信力有問題XD
2023年6月5日還辦過"臺灣新車安全評等媒體交流活動"邀媒體去還開放Q&A 他滅火文章列那幾點是真不知道? 3F 06-28 16:50
作者:
glynn (Normandie)
106.64.137.31 (台灣)
2024-06-28 13:28:52 → chandler0227: GO車誌還大肆報導過Luxgen U5送車去西班牙自費測試然後車廠出錢由NCAP去市面隨機購車在那擔心有貓膩XD更別提中保研、EUNCAP也都有車廠自費測試的例子過 1F 06-28 13:31
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2024-06-28 13:30:13 → chandler0227: IQS是新車品質調查 VDS是車輛可靠度調查 10F 06-28 13:44
作者:
indoman (橄欖趴)
223.138.223.147 (台灣)
2024-06-28 12:38:21 → chandler0227: 最好笑的是台灣NCAP不止一次邀媒體去解釋運作流程 35F 06-28 13:24
→ chandler0227: 我是不信他沒被邀過啦,在那說有啥貓膩XD 39F 06-28 13:25
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.86.6 (台灣)
2024-06-28 13:11:23 → chandler0227: 只看防撞樑說偷料的拿五星 說很有誠意的卻拿四星
不要比爛好嗎 護航車廠跟亂解釋安全的都不可取 16F 06-28 13:22
作者:
IMPMatthew (大帝)
111.241.66.224 (台灣)
2024-06-28 11:58:00 推 chandler0227: NCAP的N指得是new也就是新車評鑑,測停產是怪了些但 33F 06-28 12:48
→ chandler0227: 不是不行,只是一年測試量能可以到8部但卡在運算只測4部很可惜,場地設備維護人員培訓都是固定開銷 37F 06-28 12:49